"การบัญชีสำหรับเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนต้องรวมถึงผลกระทบ

"การบัญชีสำหรับเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนต้องรวมถึงผลกระทบของการปล่อยก๊าซที่ไม่ใช่ CO 2ในการใช้งานเช่นเดียวกับการปล่อย CO 2ในการผลิตเชื้อเพลิง หากเราคำนวณทั้งหมดบน CO 2 เพียงอย่างเดียว เราจะพลาดการปรับปรุงครั้งใหญ่ในด้าน การปล่อยก๊าซที่ไม่ใช่ CO 2ที่เชื้อเพลิงเหล่านี้สามารถนำเสนอได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการลดการปล่อยฝุ่นละอองซึ่งส่งผลต่อความร้อนที่เพิ่มขึ้นในสภาวะการล่องเรือ"ขณะนี้มีความสนใจอย่างมากในนโยบาย กฎระเบียบ และการวิจัยที่มีเป้าหมายเพื่อลดผลกระทบต่อสภาพอากาศของ การบิน นักวิจัยได้จำลองผลกระทบของมาตรการเหล่านี้ต่อภาวะโลกร้อน วิเคราะห์การปรับปรุงทางเทคนิคที่อาจเกิดขึ้น และสมมติฐานที่ท้าทายของเป้าหมายภาคส่วนด้วยสถานการณ์จำลองจำนวนมากถึงปี 2100การประเมินของพวกเขายังครอบคลุมสถานการณ์การกู้คืน COVID-19 หลายประการ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทาง ตลอดจนความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่เป็นไปได้และความพร้อมใช้งานของเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน